撥水性能は？

小雨かと思っていたら、結構キチンとした雨になり、今夜から明日にかけては雪になるかもしれない。早速スタッドレスの威力発揮となるか。

借りている駐車場は表通りから１本入ったところにあるので、雪が降るとその狭い道が問題になる。クルマがあまり通らないので、雪が残ってしまうからいつまでも走れないのだ。表通りはクルマが多くて雪が消えていてもだめなんだよなぁ。でも、今年はスタッドレスがあるから大丈夫かな？　ちなみに家の一階がシャッター付きのガレージがあるんだけど、今は全然使ってない。軽自動車とかコンパクトカーなら問題ないけど、Focusだとバックで私道（坂道）を一番奥まで上がってきて、一発で入れるのは至難の業（奥さんの話です。私はOKです）。先々代のクルマであるカペラワゴンの頃から無理だったんで、今は物置にしてます（キャンプ道具だらけ）。ここが駐車場だと坂道＆雪が解けないので、さらにクルマが使えなくなっていたのだ。

昨日処理したプロ・ガラスコートは少しだけビビるが、以前のレインXほどではないのでよしとしよう（でも気になるなぁ。やはりシリコン系のワイパーがいいんだろうか？　あれ？　フッ素系のケミカルでも有効なの？）。撥水性能はやはりシリコン系のレインXの方が上のような感じ。混んだ街中を走る速度ではそれほど差はでないけど。

さて、スタッドレスは付けたけど、やはりチェーンもいるかな（てゆうか、チェーンを付けられるようにするためにわざわざ１サイズ落としたんですけど）。でも、いつもスキーに行く日光だとスタッドレスで十分な気がするけどどうだろう？　日光は気温は低いけど大雪はほとんどないし、クルマが多いのと観光地で除雪が入るから真冬でもぎりぎりまではサマータイヤで行けちゃうくらいだもんなぁ。万が一に備えてチェーンも買っておこうかな、どうしようかな？　今までは高機能＆高価なチェーンを買ったけど、スタッドレスがあるからあくまでも緊急用ということで5000円以内のチェーンでOKなので助かるけど。

なぜ、関越自動車道のICが近くにあるのに、わざわざ東北自動車道を使って日光に行くのか？　それは冬の関越自動車道はスキー渋滞の名所で、家に帰り着く時間がまったく読めないほど。東北自動車道ならスキーシーズン真っ盛りでも大規模な渋滞ｈがないので、子連れスキーには気が楽なのだ。ちなみに、湯沢近辺に行くのと、日光に行くのでは距離は20kmくらいしか変わらない。

投稿者 katayama at 2002年12月21日 00:53