スタッドレス取り付け

タイヤ館から電話があり、予定よりも早くアルミホイールが入荷したので、取り付けできますよとのこと。まぁ、ちょうど一休みしているところだったので、行くことに（クルマで５分もかからないし）。

ピットに入れて、純正アルミホイールを外してみると、なんとまぁ、ホイールの裏側が真っ黒。これだから輸入車はキライさ。でも、ブレーキが効くんだから仕方ないけどね。

で、インチダウンしたためにちょっと心配していたフロントのディスクブレーキやパイプ類とのクリアランスはOKだったものの、後輪で問題発生。なぜか一箇所だけヘンなクリップがはめてあり、ホイールが入らない！　実はヨーロッパ車に多いものだそうで、取り外しても問題ないとのこと（こんなちっぽけなものが影響あったらコワイくらい）。で、このパーツを取り外せば、問題なくホイールの取り付けOK。クリアランスもかろうじてクリアしている。

でも、フロントタイヤはフェンダーとツライチ状態。Focusはかなりフェンダーが張り出している上、もともとかなりホイールが外側にある。それがさらに外に出たのだから、本当にこのオフセットでぎりぎりなんだな。でも、これはドロハネでボディが汚れそうだなぁ。

家まで走ってみた感じでは（５分だけど）、タイヤが軽い！　スタッドレスにして一回り小さくなったのに加えて、もともとピレリーは重いらしいので余計そう感じるのかも？　ノイズも純正のピレリー　P6000よりも明らかに静か。エアが2.5kg入っているので、ちょっと固めの乗り心地だけど、十分だな。家の近所の荒れた舗装を走ってみた感じでは、大雑把に言ってしまうと、タイヤが「丸い」という感じすらするのが不思議（精度に関してはミシュランやブリジストンに比べれば劣るような感じもする）。これがAQドーナツの威力か？　

今週末は東京でも雪かもなんて言っているので、思ったよりも早く雪上走行のテストができるかも？　さて、ブリザック　MZ03の能力はいかに？　北海道ではタクシー装着率が70％以上、一般車でも50％を越えるというのは驚異的なシェアだけど、関東、南東北、新潟のようなベタついた雪にはどうなのだろうか？

投稿者 katayama at 2002年12月18日 00:46